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标题: ZT 报国赤心，苍天可鉴!!!------我以我血...4 [打印本页]

作者: 加肥猫 时间: 2007-9-22 16:34
标题: ZT 报国赤心，苍天可鉴!!!------我以我血...4
第三，真的需要立即建设一条豪华高铁，不得已需要外国技术，首先德法，（如初期运行列车（大约十列车）以从欧洲进口为主以国产为辅，力主完全进口一到两列，其它国内合资生产，关键技术、设备逐步做到完全国产化），不到万不得已、或者说就是到万不得已关键技术也绝对不能使用日本技术，否则，那完全是拿国人的血汗源源不断向日本输血，引用918网上一句话，那叫：以血饲狼。

本人提出以下基本思路供上层决策者参考：

3到5年内，首先建设如西部、西南急需要铁路投资的交通瓶颈项目，同时交通、铁路系统科研院所联合攻关，解决高铁大部分技术难题，3到5年后，技术基本解决，同时京沪豪华高铁的需求也基本比较现实（），则动工修建京沪豪华高铁，设备等立足国内，形成产业链带动效果。——退一步讲，即使那时我们没有完全掌握京沪高铁技术，但技术实力也会比现在高出不少，再与国外讨价还价也有很大的回旋余地，就象胶卷，若我们没有乐凯，富士之流恐怕回漫天要价，国人那点可怜的血汗钱被虎狼凶险之日人掠去，可悲甚至可怕啊。
（如前文所述，技术上对我们已经没有原则性难度，争口气吧，再做一个詹天佑！不被人以技术挟持!既然花了5年时间讨论使用哪用技术，何不再花3~5年时间自主研发呢！詹天佑的铜像现在依然站在京胶铁路的旁边，我们不希望见到未来的京沪高铁旁边跪着任后人唾骂的铁人！）

关于组织机构上，另外多说两点：
1、鉴于京沪高铁项目投资额巨大，初步预算就达200多亿美圆，与三峡工程相当；特别是其特殊性，已经超过纯技术层面、局部经济利益范畴，而成为关乎国家政治、经济、社会发展等综合效益、国家民族全局的战略性事件，因此，此项目前期工作、投标招标等不宜由铁道部等技术类部门主管，建议如三峡工程一样，成立以国务院温家宝总理、或吴仪副总理为总指挥的京沪高铁项目委员会，全面负责宏观工作。（——当然，首要方案是缓建，其次是采用自有技术，第三是法德技术，关键技术排除日本。）
2、日本为获得京沪高铁项目，用尽各种手段。为了贯彻日本的战略,早在1997年,日本铁路公司,三菱电机等70余家公司便成立了日中铁道友好推进协会,前首相竹下登受聘担任该会名誉会长.副会长由日本铁路界重镇和实力人物冈田宏男担任,所有重要决策由他拍扳.该会仅有5名职员,但每年预算竟达3亿日元,这在日本极为罕见. 该项目按照“适应中国人方式进行公关”，（——什么是“适应中国人的方式”，这么大的一笔钱都用在什么方面？），另与铁道部合作成立京沪高速铁路研究组织，日方提供全部资金，“共同研究”采用什么技术适应于京沪高铁。（——其实不用“研究”，他们的结论就是“日本技术”），所谓共同研究实际上就是创造个名目直接对铁道部官员做“工作”（——这种“工作”是如何来做的？！）。反观国内，相当一部分有影响、有实权者异乎寻常地鼓吹京沪高铁采用日本技术，这前后因果关系令人怀疑，（——令人觉得可疑的不是因为他们坚持要走日本的高铁路线，而是坚持要让日本人来建高铁，却又拿不出令人信服的数据，或者拿出的数据是牵强附会、事实不足、甚至自相矛盾的。鉴于日本人善于行贿、商业间谍是有历史有传统的，所以怀疑有理。为什么法国德国的就不可以呢？自己的更不可以呢？）——建议国家廉政机构中纪委、监察部介入，加强对铁道部及有关部门的审查监督，对各种直接、变相的受贿、渎职、出卖国家机密者严加查处。

希望国人寄予厚望的胡锦涛主席、温家宝总理、铁道部及有关部门决策者能见到此文，此事已经超过纯技术层面，而成为关乎国家民族全局的战略性事件，一定要慎重考虑啊！！！！如果因采用国内技术而缺少日圆贷款的话，本人第一个捐款。

“苟为国家生死以，岂因祸福趋避之”夜不能寐，提笔夜书：

昔日南京恨难平，
今惊高铁起诡波。

倭人再入中华日，
沿路长跪三铁人！！！

路——（京沪高铁）

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回复1: 对此事 _华_叔_ 2003-08-05 15:57

本人的了解仅限于传媒和流言，不敢评论～请大家多发言！

回复2: 反正 Foxywen 2003-08-05 17:03

了解得越多，对日本人就越痛恨！！！

以前还总相信是日本政府的行为（也是教科书害的），现在发现这个民族或许就是如此。

回复3: 大和民族不值得信赖 yh_lou 2003-08-05 17:33

对日本人个体，我们可以做朋友，甚至做夫妻，但对日本民族，任何幻想都是不切实际和危险的。本性难移。

回复4: 大刀 shijiaying 2003-08-05 22:32

一向痛恨日本！为什么中国人自己不争气，小小的韩国都不买日本的帐，我们怎么了？！

回复5: 一个真实的事呀呀 2003-08-05 23:33

上大学那年，在老家的江面新建起一座大桥，但迟迟未通车。后来，慢慢知道此桥是中日合资建造的，最后在典礼日期上出现了分歧：日方要求是9/18，中方则要求是10/1。最后是9/20。

凝聚民族的力量首先从我们开始吧。

回复6: 国与国之间，没有朋友，只有利益 chenyan 2003-08-06 08:25

并且，国家意志也是大部分国民意志的体现，一如我接触的日本人不承认南京大屠杀，我接触的台湾人不赞成两岸统一一样

回复7: 不应该让日本人建铁路的！ Tracyy 2003-08-06 09:35

如果自己的技术还不成熟，可以等一等的说！
又不是不建这条铁路就怎么怎么样的！
对日本人，向来没有什么好印象！
我有一个同事，就坚决抵制日货和韩货！我们也可以力所能及的作！

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